Quem circula pelo centro de Taguatinga dificilmente encontra, hoje, os congestionamentos que marcaram a região por décadas. Inaugurado em 5 de junho de 2023, o Túnel Rei Pelé completa três anos nesta sexta-feira (5), consolidado como uma das maiores obras de mobilidade urbana executadas pelo Governo do Distrito Federal.
Com investimento de R$ 275 milhões, a estrutura foi construída para reorganizar o tráfego em um dos pontos mais movimentados da cidade. Integrante do Corredor Eixo Oeste, o complexo conecta a Avenida Elmo Serejo à Estrada Parque Taguatinga (EPTG) por meio de uma passagem subterrânea com três faixas em cada sentido.
A transformação não se limitou ao trânsito. Na superfície, o espaço passou por uma ampla requalificação urbana. O local ganhou ciclovia, calçadas acessíveis, iluminação renovada, estacionamentos reorganizados, áreas de convivência e corredores exclusivos para ônibus, criando uma nova dinâmica para quem trabalha, mora ou frequenta a região.
Para o administrador regional de Taguatinga, Ezequias Pereira da Silva, a intervenção solucionou um problema histórico do centro da cidade. Segundo ele, a convivência entre carros, ônibus e pedestres em um trecho reduzido comprometia a mobilidade e a segurança. “A obra permitiu separar os diferentes fluxos de circulação. Os veículos passaram a utilizar a passagem subterrânea, enquanto o transporte coletivo e os pedestres ganharam um espaço mais organizado na superfície”, afirmou.
As mudanças também são percebidas por quem acompanha a evolução da cidade há décadas. Moradora do Distrito Federal há mais de 40 anos, a aposentada Guilhermina Pereira de Macedo destaca que a travessia se tornou mais segura. “Hoje, as pessoas conseguem caminhar com mais tranquilidade. Para idosos, crianças e famílias, a diferença é muito evidente”, relatou.
Joaquim Rodrigues, que viu Taguatinga crescer ao longo dos anos, avalia que a obra acompanhou as necessidades de uma cidade que se tornou referência comercial e de serviços para diversas regiões administrativas. “Era uma intervenção necessária para uma área que recebe, diariamente, milhares de pessoas vindas de diferentes partes do DF”, observou.
O setor comercial também registrou reflexos positivos. Há 38 anos atuando na cidade, o comerciante Geraldo César de Araújo afirma que a reorganização do tráfego trouxe mais fluidez para quem circula pelo centro. “Taguatinga é uma cidade de passagem e de destino ao mesmo tempo. Com o trânsito mais livre, a movimentação ficou melhor para todos”, avaliou.
Além dos ganhos em mobilidade, o projeto contribuiu para renovar a paisagem urbana. A Novacap executou o paisagismo do boulevard com aproximadamente 15 mil metros quadrados de gramado, oito mil flores ornamentais, 150 arbustos e 35 ipês, criando um novo cenário para a região central.
A estudante Alessandra Dalva Almeida de Oliveira acredita que a requalificação tornou o espaço mais confortável para a população. “As áreas de circulação ficaram mais organizadas, com melhor sinalização, iluminação e estrutura para quem utiliza o transporte público”, afirmou.
A mãe dela, Ilene Batista de Almeida, destaca que a separação entre veículos, ônibus e pedestres trouxe mais segurança. “Cada um passou a ter seu espaço, o que melhorou bastante a circulação no centro”, disse.
Para o aposentado Hidelmar Amaro da Silva, a principal mudança está na redução dos congestionamentos. “Quem passa pela região percebe que o trânsito flui muito melhor do que antes da obra”, comentou.
O funcionamento do túnel é acompanhado ininterruptamente por uma Central de Controle Operacional. Ao todo, 20 câmeras monitoram o interior da estrutura e seus acessos, transmitindo imagens em tempo real, 24 horas por dia.
O sistema permite a rápida identificação de acidentes, veículos com problemas mecânicos e outras ocorrências. O complexo também conta com o suporte de órgãos de trânsito e segurança, além de um guincho de prontidão. As câmeras auxiliam, ainda, na fiscalização de infrações, como a circulação indevida de pedestres, ciclistas, ônibus e caminhões dentro da passagem subterrânea.
