Um Projeto de Lei (PL) apresentado na Câmara Legislativa do Distrito Federal (CLDF) quer mudar o nome do túnel conhecido como Buraco do Tatu – via que liga o Eixão Sul ao Eixão Norte, por baixo da Rodoviária do Plano Piloto – para “Marco Zero“.
De autoria da deputada distrital Paula Belmonte (Cidadania), o texto da proposta diz que o local “passará a ser um dos pontos turísticos mais importantes de Brasília”.
“Com a revitalização do local, o ponto ‘Marco Zero’ ficará marcado no solo (local exato) e nas paredes daquela pista de passagem[…]. Portanto, em memória à história que o Buraco do Tatu possui para a construção de Brasília, já que ali encontra-se fincado o ‘Marco Zero’ ou ‘Estaca Zero’, nada mais icônico, justo e merecido, que a via de passagem conhecida como ‘Buraco do Tatu’ passa a ser oficialmente chamada de ‘Viaduto Marco Zero de Brasília’”, consta na justificativa do PL.
Marco zero
No fim de julho, durante obras no Buraco do Tatu, equipes do Departamento de Estradas de Rodagem do DF (DER-DF) foram surpreendidas com a descoberta do “Marco Zero” do DF, que estava escondido abaixo do antigo pavimento de concreto.
Os registros históricos do Arquivo Publico do DF (ArPDF) possibilitaram a exata localização do marco, simbolizando o ponto escolhido por Lúcio Costa para a demarcação de todas as edificações e vias da cidade.
Também conhecida como “Estaca Zero” de Brasília, o ponto serve de referência na ordenação numérica da quilometragem das vias, ou seja, é o ponto inicial de contagem das distâncias calculadas a partir da cidade.
Estabelecer o Marco Zero na construção de uma cidade é o mesmo que definir o ponto a partir do qual tudo será referenciado. Todos os componentes da urbanização da cidade são espacialmente definidos e calculados a partir desse ponto irradiador.
